버퍼 탱크의 단점

1) 다이아프램식 완충탱크의 외피는 물과 직접 접촉하기 때문에 외피에는 방청층이 도포되어 있다. 탱크와 쉘의 인터페이스는 용접됩니다. 이러한 방식으로 용접 공정 중에 고온이 방청 코팅을 산화시킵니다. 원래는 은백색 코팅이 용접 후 검은색으로 변했습니다. 작은 검은 입자는 손으로 느낄 수 있습니다. 그런 다음이 겉보기에 사소 해 보이는 산화점은 작업 중에 오랫동안 물과 접촉하게되며 점차 녹이 슬고 전체 탱크가 녹슬 때까지 점차 확장됩니다. 이 확장 탱크에서 쏟아진 물이 일정 기간 사용된 후 왜 노란색으로 변합니까? 당연히.
2) 다이어프램형 완충탱크의 내막은 열간압연에 의해 팽창탱크의 2개의 하프쉘의 탄소강 사이에 고정된다. 이 공정을 제대로 처리하지 않으면 내부 멤브레인에 작은 기공이 남고 탄소강 사이에 이 작은 기공에서 미리 채워진 가스가 누출됩니다. 팽창 탱크에서 가스가 새면 여기에서 90%가 새게 됩니다. 이 누출 버퍼 탱크는 일정 기간 동안 가스가 더 이상 보충되지 않으면 정압 하역 역할을 할 수 없습니다. 그리고 이것은 그 자체로 거의 눈에 띄지 않습니다. 탱크 벽의 두께는 일반적으로 약 1mm이므로 인터페이스는 탱크에 직접 용접되며 이 연결 방법이 견딜 수 있는 토크는 매우 작습니다. 탱크를 설치할 때 쉘을 잡고 돌리는 것만 가능하므로 너무 많은 힘을 가하거나 너무 많은 힘을 사용하면 인터페이스가 풀립니다. 이러한 상황은 에어컨의 생산 공정에서 가장 일반적입니다.
에어백 버퍼 탱크는 이러한 단점을 극복합니다. 에어백 버퍼 탱크 내부에는 일체형 에어백이 있으며 물은 작동할 때만 에어백에 들어가고 쉘에 닿지 않습니다. 인터페이스는 플랜지로 연결됩니다. 이 구조는 용접 공정으로 인한 녹 문제를 방지합니다. 이 구조의 버퍼 탱크의 에어백을 교체할 수 있습니다. 마찬가지로 플랜지 연결이기 때문에 인터페이스는 큰 토크를 견딜 수 있으며 설치 중에 인터페이스가 뒤틀릴 염려가 없습니다.